Китай строит планы арктической навигации

Доклад Стокгольмского института исследования проблем мира (СИПРИ) был представлен широкой публике в понедельник в Осло. Автор доклада провёл исследование того, как изменились интересы Пекина в Арктике и как теперь в Китае относятся к торговым и стратегическим возможностям, открывающимся в связи с освобождением Арктики ото льда.

"Ряд китайских учёных уже ставит по сомнение имеющийся естественнонаучный подход к изучению Арктики и предлагает правительству страны составить более подробные планы, - пишет автор доклада Линда Якобсон, работающая в Пекине. - Эти учёные подвергают критике нейтральную позицию Китая в арктической политике. Но правительство не хотело бы тревожить приарктические государства и придерживается весьма осторожной линии".

В Арктике для Китая представляет интерес два момента: более короткие торговые пути и возможный доступ к неосвоенным природным ресурсам для подпитки своей экономики.

В докладе говорится, что правительство Китая выделило дополнительные ресурсы на арктические исследования и приняло решение о постройке суперсовременного исследовательского ледокола.

Каждое лето дистанцию между Шанхаем и Гамбургом можно сократить на 6400 км. Поскольку из-за пиратства страховые расходы при использовании традиционного маршрута через Суэцкий канал выросли в десять с лишним раз, Северный морской путь, пролегающий вдоль северного побережья Сибири, может стать для Китая новыми воротами в Европу.

С китайской точки зрения, говорится в докладе, свободная ото льда Арктика поднимет значение связей со странами Северной Европы. Северный морской путь ведёт из Азии в Баренцево море, и идущие по нему в европейские порты суда будут проходить вдоль побережья Норвегии.

Copyright 2010. Barentsobserver.com. All rights reserved.

Назад