• Другие статьи автора
• Комментарии
• Отправить Другу
• Печать

Планируется, что серийный выпуск начнется уже в конце 2007 года.
В беседе о новом цементировочном комплексе участвовали представители руководства компаний «Интегра», «Уралмаш-ВНИИБТ» и «Стромнефтемаша»: Ханс Клампферер, вице-президент по маркетингу и развитию бизнеса Группы «Интегра»; Юрий Карпов, первый вице-президент по производству ЗАО «Уралмаш-ВНИИБТ»; Алексей Соболев, главный конструктор концерна «Стромнефтемаш»

Нефть и газ Евразия: Какими основными конкурентными преимуществами обладает новая продукция?

Ханс Клампферер: Во-первых, одним из преимуществ данного комплекса является меньшее количество персонала, задействованного в управлении. Если раньше требовалось до 20 человек, то теперь это количество сократилось до двух-трех человек, что значительно снижает наши операционные расходы. Во-вторых, в России объемы бурения набирают обороты, и вопрос безопасного проведения буровых работ, охраны окружающей среды, а также проблемы техники безопасности становятся все более актуальными. В-третьих, весомое конкурентное преимущество дают значительно сократившиеся сроки поставки – от трех до семи месяцев. И, наконец, цена комплекса более привлекательна по сравнению с западными аналогами.
Важно также отметить и высокие требования к качеству продукции: «Стромнефтемаш» сейчас проходит сертификацию по ISO и API. Что касается других заводов «Интегры», они уже сертифицированы по этим стандартам ISO.

НГЕ: Когда планируется серийный выпуск нового агрегата?

Юрий Карпов: В настоящее время мы делаем последние штрихи. Сейчас идет обсуждение с «Газпромом» (одним из крупнейших клиентов – прим. ред.), на какие именно месторождения будет направляться комплекс, но уже известно, что это будут месторождения на Ямале. В Новом Уренгое, в филиале «Тюменбургаза» (входящем в ООО «Бургаз» – прим. ред.), в ближайшее время начнутся промышленные испытания цементировочного комплекса. На сегодняшний день в России аналогов такому оборудованию пока нет.
Новая техника, которую мы разработали, позволяет выполнять производственные цементировочные работы на более высоком качественном уровне. Наши конструкторы работали очень интенсивно и творчески, много времени уделялось разработке нового цементировочного комплекса. Особо отмечу, что были проработаны и учтены многие отзывы заказчиков, опыт эксплуатации агрегата предыдущей модели КЦС-40. В результате этого комплексного процесса мы создали первоклассную технику. Новый цементировочный комплекс отвечает всем современным техническим и технологическим требованиям, а также стандартам Ростехнадзора.  

НГЕ: В процессе разработки новой машины вы взаимодействовали с научными институтами и другими сторонними организациями?
Алексей Соболев: Контактов с какими-то специализированными научно-исследовательскими институтами в процессе работы у нас не было. В  основу агрегата лег  опыт изготовления цементировочных агрегатов, в частности, уже упомянутого комплекса КЦС-40, многократные командировки, изучение опыта эксплуатации в различных районах. Объединив весь этот опыт, требования и пожелания заказчиков (по шасси, приводу, насосу), получился продукт, который мы представили потенциальным заказчикам.
Мы тесно сотрудничали с теми компаниями, которые нам поставляли комплектующие. У них есть достаточно серьезная служба технической поддержки, которая нам рекомендовала то или иное оборудование или компоненты. Для совершенствования нашего взаимодействия мы специально создали при отделе главного конструктора отдел новой техники. Я лично набирал новых специалистов со свежими идеями и современными взглядами.

Ю.К.: Я хотел бы добавить, что у нас сегодня нет необходимости обращаться к научно-исследовательским институтам. Во-первых, таковых сегодня фактически нет в России. Во-вторых, машиностроительный блок Группы «Интегра» сегодня имеет достаточно мощный инжиниринговый потенциал.
И, наконец, у нас налаженные партнерские контакты с заказчиками. Могу сказать, что при подготовке комплекса заказчики оказали нам серьезную поддержку. Мы тесно взаимодействовали с «Газпромом», «Роснефтью», обменивались опытом, учились у них. В общем, связь «заказчик-производитель» была тесной, оперативной и плодотворной.

НГЕ: Собираетесь ли вы удержать нишу этой продукции на рынке и ожидаете ли усиления конкуренции?

Ю.К.: Конечно, конкуренция есть, но сейчас мы уже создали такой комплекс, что не только нишу заполним,  но и получим хорошую долю рынка. Нашим партнером и заказчиком выступает «Бургаз»; кроме того, к нам уже начинают поступать дополнительные заказы на 2008 год.
Уверен, что информация о нашем агрегате быстро распространится среди заказчиков, и заказов будет много.

НГЕ: Собираетесь ли вы в дальнейшем поглощать другие предприятия или создать некий альянс с иностранными производителями, например, с китайскими или европейскими?

Ю.К.: Некоторые наши заказчики уже высказываются так: «Наконец-то наши мечты сбываются. Сегодня мы увидели тот российский продукт, о котором говорили и  думали очень долго». Подобные заявления касаются и сокращения количества человек в управлении, и снижения сроков поставки, и взвешенной цены.
Мы никогда не будем сторониться чего-то нового, более перспективного. Если (китайские или европейские производители – прим. ред.) предложат интересные условия сотрудничества, какую-то новую выгодную идею, обязательно будем сотрудничать. Мы открыты для всех и нацелены на инновационное развитие.

Х.К.: Говоря об уникальности данного комплекса, мне хотелось бы добавить, что уже в 2002 году, когда «Стромнефтемаш» решил выпустить КЦС-40, мы были близки к его созданию. Но тогда еще многие заказчики просто не верили в то, что одним агрегатом можно выполнять все виды цементировочных работ.
Когда я ездил в России по заводам, специализирующимся на выпуске цементирующей техники, мне говорили, что у них есть новые агрегаты. Однако, взглянув на них, я понимал, что это всего лишь воплощение старых идей. А сегодня мы создали агрегат, который отвечает самым последним требованиям отрасли.

НГЕ: Как будет осуществляться обслуживание продаваемых вами агрегатов?

Ю.К.: Сервис – одно из наиболее важных условий для продвижения нашего продукта.
В настоящее время в блоке машиностроения принято принципиальное решение о формировании сервисного подразделения из числа наших заводов. Они будут выведены в отдельную структуру – сервисную компанию, которая будет обслуживать каждый продукт вплоть до мелкого ремонта.
Гарантийные обязательства мы даем, как и везде, по стандартам ГОСТа –12 месяцев со дня запуска и 18 – со дня продажи,  после этого уже начинаются постгарантийные обязательства.

• Другие статьи автора
• Комментарии
• Отправить Другу
• Печать